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下面附上一則新聞讓大家了解時事
元太 拚今年業績成長 | 店頭未上市 | 股市 | 聯合新聞網
元太總經理李政昊 （聯合報系資料庫） 分享 facebook 電子書大廠元太（8069）昨(31)日舉行線上法人說明會，總經理李政昊表示，看好電子紙貨架標籤（ESL）今年爆發性成長，但因美中貿易戰不確定因素影響，中國零售出現導入遞延情況，但看好美國、日本市場成長，今年預期年增率可達20%至30%。李政昊指出，電子紙貨架標籤能見度約二至三個月，北美已經開始接受ESL，網拍熱門產品人氣產品加拿大也開始安裝電子標籤，歐洲也在成長，大陸較為緩慢，安裝計畫會延後，對全年營運還是力拚比去年成長。. } }); } 熱賣商品必買 元太公布第1季財務，合併營收29.55億元，年增2%，季減20.8%，稅後純益4.38億元，每股純益 （EPS） 0.39元。法人關心貿易戰對元太影響，李政昊強調，整體來說全球景氣趨緩，所有廠商都受影響，元太目標是今年可以大幅超越去年營運表現，但特賣優惠網站現在往下修正。新零售、智慧標籤是大勢所趨，且ESL有助於提升效率、降低成本，但零售業對景氣感受最敏感，導入需要成本，還是會受到影響。元太表示，持續推廣先進彩色電子紙產品ACePTM，與生態圈夥伴開發零售市場商業應用產品，ACeP 毋須使用彩色濾光片即可在每個像素顯示全彩色域。近期元太也在SID 2019發布換頁速度更加精進、刷新率不到三秒的ACeP全彩電子紙顯示器，將有助於彩色電子紙的應用推展。在物聯網應用業務方面，元太指出，電子紙貨架標籤除強化零售市場多元應用，同步開發新產品並優化成本，逐步擴大應用市場滲透率。而電子紙數位看板應用積極參與智慧醫療及智慧城市生態圈，已完成多項醫院應用產品試點，交通運籌應用專案也正與系統方案商開展合作，後續市場動能可期。在物流應用方面，聚焦新物流發展趨勢及行李標籤市場，深化參與相關應用生態圈產品開發及規格制訂，並開發超低耗能及無電池方案的物流標籤產品以契合市場需求。 經濟日報／提供 分享 face團購熱門商品找便宜book
二行程車限制上路 遭控圖利電動車業
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源，環保署擬修法加嚴機車排氣標準，並禁止老舊機車在空品區通行，引發二行程車主不滿，11日赴環保署抗議，痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患，只拿二行程開刀，質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示，二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠，與人的距離更近，帶來的健康風險較高，補助款將會逐年降低，希望車主把握機會。
反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示，機車出廠時受限於當時的科技、法規，車主必須配合定期驗車，「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴，違反信賴保護原則」。此外，空汙法還將授權地方政府劃定空品區，限制特定車種出入，「機車只要符合原本的環保法規，有定期做好保養，應該就可以自由上路，而且車子明明還能使用，為何要硬性汰換？」
此外，數據也顯示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，最近更已降到1％以下。羅宜批評，政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車，說是造成空氣污染的兇手，然而，大部分車友都有履行定期驗車的義務，為何政府只特意打壓、限制二行程機車，甚至祭出補助要車主換車，質疑是為了圖利特定的電動車業者。
在反禁二行程機車聯盟的抗議下，最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書，民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示，政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群，也包括火力發電廠等固定污染源，以及四輪車、老舊機車等，是全面性在做；至於民團批評違反信賴保護原則，張乃仁說，「環保署正積極研究，不希望政策制定逾越法令。」
張乃仁指出，去年到今年已經汰換50萬輛，截至4月底全國還有100萬輛二行程機車，真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛，「雖然PM2.5排放量看起來很低，但相較於火力發電廠等固定污染源，機車排氣造成的污染與人的距離更近，」他也提醒，汰換二行程機車的補助預計在明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。
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